Онлайн платежи
Приложение
Домашний интернет за бонусы
Роуминг (супер роуминг)
Конструктор
Безлимитный интернет
Previous Next Play Pause

Авария с летальным исходом произошла в среду 16 октября, в селе Приморское примерно в 9:49 утра. По факту ДТП назначена доследственная проверка.

СУХУМ, 17 окт – Sputnik, Асмат Цвижба. Водитель автомобиля Volkswagen Jetta совершил наезд на пешехода в среду 16 октября, рассказали Sputnik в пресс-службе МВД Абхазии.

Авария произошла в селе Приморское Гудаутского района примерно в 9:49. Водитель автомобиля "Volkswagen Jetta" двигался со стороны Гудауты в направлении Сухума. На 72-ом километре трассы "Псоу-Ингур" он совершил наезда на пешехода, жителя села Калдахуара 1994 года рождения.

От полученных травм пешеход скончался на месте. Водитель был доставлен в Отдел внутренних дел Гудаутского района.

Согласно заключению медицинского освидетельствования, он находился в трезвом состоянии.

По факту ДТП собран материал и назначена доследственная проверка.

 

 

 

Только за последнюю неделю по фактам незаконного перемещения табачной продукции Сочинской таможней было изъято порядка семи тысяч пачек сигарет.

СУХУМ, 16 окт - Sputnik. На российско-абхазской границе пресечен ввоз контрабандных сигарет. В "пустых" автомобилях из Абхазии пытались провезти почти семь тысяч пачек сигарет, сообщила пресс-служба Сочинской таможни.

В минувшее воскресенье сочинские таможенники совместно с пограничниками на таможенном посту МАПП Адлер Сочинской таможни задержали два автомобиля с сигаретными тайниками.

В автомобиле ВАЗ "21213" после осмотра на мобильном инспекционно–досмотровом комплексе было обнаружено множество тайников с сигаретами.

"Нива" была буквально "нафарширована" сигаретами. Табачная продукция находилась в нише багажника под боковыми панелями, в скрытой полости вместо топливного бака. Сигареты были спрятаны также в трех колесах автомобиля, после разбортирования которых из них извлекли более 300 пачек сигарет. Всего в "Ниве" было скрыто 851 пачка сигарет. На большей части сигарет акцизные марки отсутствовали.

В другом автомобиле "ГАЗ 3302", прибывшем из Абхазии поздно ночью и внешне абсолютно пустом по результатам таможенного осмотра с использованием мобильного инспекционно-досмотрового комплекса также были выявлены нехарактерные для конструкции автомобиля темные зоны.

В ходе досмотра "Газели" было установлено, что кузов грузового отсека по всему периметру обшит фанерой. После снятия двойных бортов было обнаружено 498 блоков сигарет без акцизных марок.

Ранее, 11 октября был задержан автомобиль "ГАЗ 3302". В пустой "Газели" было оборудовано двойное дно. Пол грузового отсека транспортного средства был устелен деревянными досками. После снятия деревянного пола таможенники нашли 92 блока сигарет без акцизных марок.

Заместитель начальника таможенного поста МАПП Адлер Алексей Быков отметил, что на российско-абхазской границе наблюдается рост количества правонарушений, связанных с незаконным перемещением табачной продукции. Усиленные меры контроля позволяют выявлять и пресекать нелегальный ввоз и реализацию сигарет на российском рынке.

Незаконный товар и автомобили изъяты. Образцы табачной продукции направлены на товароведческую экспертизу. По данным фактам возбуждены дела об административных правонарушениях.

Только за последнюю неделю по фактам незаконного перемещения табачной продукции Сочинской таможней возбуждено 6 дел об АП. Изъято порядка 7 000 пачек сигарет. Всего с начала текущего года возбуждено более 300 дел об административных правонарушениях, изъято порядка 5000 блоков сигарет.

 

Представители РУП «Черноморэнерго» рассказали о ситуации на подстанции «Бзыбь, 220 кВ».

Бзыбь. 16 октября. Апсныпресс. Лана Цвижба. 7 октября 2019 года в результате удара молнии на подстанции «Бзыбь, 220 кВ» из строя вышел автотрансформатор АТ-2. Сейчас подстанция работает на одном трансформаторе. Заместитель главного инженера РУП «Черноморэнерго» Николай Барановский рассказал о критической ситуации на подстанции.

Так, по его словам, 7 октября молния ударила в линию «Псоу, 220 кВ», при этом на подстанции «Бзыбь» сработала аварийная защита, и автотрансформатор АТ-2 отключился. «В этот период второй, имеющийся на данной подстанции автотрансформатор, был планово вывезен на ремонт для подготовки его к осенне-зимнему сезону. В результате чего, подстанция полностью оказалась обесточенной и прекратила подачу питания в Гагрский район. Было принято решение экстренно ввести в работу вывезенный на ремонт автотрансформатор АТ-1. Так что, подача электроэнергии в Гагрский район возобновлена», – проинформировал Барановский.

По словам Барановского, после возобновления подачи электроэнергии начались ремонтные работы на автотрансформаторе АТ-2. «Было выявлено, что главная изоляция бумажно-масляной обмотки 220 кВ автотрансформатора повреждена ввиду износа, а также из-за постоянных перегрузов трансформаторов в осенне-зимние сезоны. Этот трансформатор эксплуатируется более 50 лет. Молния спровоцировала дефект и вывела из строя трансформатор», – сказал он.

Барановский сообщил, что подача электроэнергии в Гагрский район осуществляется по магистральным линиям 220 кВ от ИнгурГЭС, а также со стороны Российской Федерации. Функция подстанции – преобразовать напряжение 220 кВ в напряжение 110 кВ и распределить по районным подстанциям. Полная мощность, установленная этой подстанцией, 126 МВт. В период осенне-зимних пиков максимальное потребление – около 128 МВт. При выходе из строя одного из трансформаторов возникает дефицит мощности по линиям 110 кВ порядка 60-70 МВт. «В рамках Инвестпрограммы, РУП «Черноморэнерго» в августе этого года заказал автотрансформатор мощностью 125 МВт, который на данный момент изготавливается и прибудет к началу декабря. На монтаж, сборку и наладку этого трансформатора тоже нужно определенное время. Он будет готов где-то в конце декабря 2019 года или в январе 2020 года, что нас не устраивает. Поэтому, руководством «Черноморэнерго» было принято решение построить 3-4 километра линии 110 кВ от подстанции Гячрыпш до подстанции Псоу, чтобы из Российской Федерации организовать переток дефицитной мощности в 60-70 МВт через линию Адзиапш для обеспечения электроэнергией Гагрского района», – пояснил Барановский.

Николай Барановский напомнил, что осенне-зимний отопительный сезон начинается с 5-10 ноября: «Холода наступят скоро, и нагрузки пойдут вверх, а у нас уже не хватает мощности на этой подстанции. Мы просим население по возможности снизить потребление электроэнергии».

Начальник службы ремонта силовых трансформаторов РУП «Черноморэнерго» Виктор Вершинин также отметил, что «Бзыбь» – одна из основных подстанций, обслуживающая два района, Гагрский и Гудаутский, двумя силовыми трансформаторами мощностью 63 МВт каждый, и их срок службы давно истек. «Мы надеялись, что дотянем до замены старого трансформатора новым, но не дотянули. Работаем сейчас на пределе, на одном трансформаторе. Работающий трансформатор тоже в ненадежном состоянии, идет большая нагрузка. Наши энергетики ищут выход», – сказал Вершинин.

 

Сегодня заглянул в Сухумский почтамт, который с 2012 года располагается в двух небольших помещениях Сухумской телефонной станции, в самом центре абхазской столицы. Вот уже более четверти века меня связывают с его сотрудниками деловые отношения, поскольку почтамт занимается и распространением газеты «Эхо Абхазии», которую выпускаю. Но на сей раз мое посещение было связано с желанием рассказать о нынешнем положении дел в работе абхазской и, в частности, сухумской почты.

Но начать хочу с ее далекой истории. Нет, о том, как работали на этой территории средства связи во времена Римской империи, рассуждать не берусь. Но общеизвестно, что до 1917 года здесь действовала почтовая служба Российской империи. А еще, как писал известный абхазский краевед Анзор Агумаа, огромное значение для Сухума и всей Абхазии имело строительство Индоевропейского телеграфа. В 1867 г. российское правительство предоставило акционерным обществам «Братья Сименс» (Лондон) и «Сименс и Гаальске» (Берлин) концессию на устройство и эксплуатацию на территории Российской империи телеграфного сообщения между Европой и Индией. В мае 1869 г. в течение шести дней от устья реки Джубга до Сухум-Кале по дну моря был проложен кабель общей протяженностью 85,3 мили. Далее в сторону Тифлиса и до Калькутты кабель прокладывался по суше. В Абхазии по всей протяженности линии установили чугунные столбы, по которым была протянута в пять проводов линия телеграфа. 1 мая 1870 г. в Сухуме открылся прием внутренних и заграничных телеграмм. В начале двадцатого века на улицах Сухума появились первые почтовые ящики. В 1915 г. по проекту архитектора Самойлова, на углу Георгиевской и Шервашидзевской улиц (ныне угол проспекта Аиааира и улицы Воронова) было построено обширное двухэтажное здание, в котором разместилась Сухумская почтово-телеграфная контора (памятник архитектуры, сгоревший почти через век, в декабре 2011 года).

Это здание, рядом с которым почти всю первую половину прошлого века шумел центральный Сухумский рынок, перенесенный затем на нынешнее свое место, а в середине века раскинулся парк, памятно многим поколениям сухумцев и гостей столицы Абхазии. Помню, чуть ли не до последних лет советской власти, уже в эпоху шариковых ручек, в зале на первом этаже почтамта стояли столы с углублениями для чернил и лежали перьевые ручки (вот что значит инерция). А в другом помещении первого этажа принимали посылки – чаще всего с субтропическими фруктами, которые отправлялись на север, и все это тесное помещение было забито фанерными ящиками.

После распада СССР и Отечественной войны народа Абхазии почтовая связь в республике, можно сказать, рухнула. Для того чтобы восстановить связь с родственниками и друзьями, жившими в России и не имевшими телефонов, я выезжал в Сочи и отправлял письма с обратным адресом «Сочинский главпочтамт, до востребования». Это была единственная ниточка, которая могла тогда с ними связать. Ящики для писем и газет, установленные в подъездах коммунальных домов в Сухуме и разбухавшие у многих в прежние времена от обилия почты, теперь навсегда опустели, и потихоньку подъезды от них стали освобождать.

Что касается телеграмм, то они в блокадную Абхазию второй половины 90-х годов все же приходили. Но помню одного разносчика телеграмм с Сухумского почтамта, который прямо заявлял: я разношу их в центре города, а с окраин пусть сами адресаты приезжают и забирают, потому что у нас транспорта нет. Так мне однажды и пришлось сделать, когда в пятиэтажке, где живу, умер человек: соседи знали, что должна прийти телеграмма соболезнования из Москвы, и чтобы зачитать ее над гробом, необходимо было отправиться на почтамт.

Другая картинка из тех суровых лет. Захожу в каморку в здании почтамта, где сидела почтальонша, разносившая по организациям местные газеты, и вижу там и ее знакомую – старушечку, старательно переписывающую из газеты телепрограмму на неделю. И таких людей, у которых не имелось денег даже на то, чтобы купить самую дешевую газету с телепрограммой, тогда было немало.

Но Управление связи Республики Абхазия, которое возглавлял тогда Эдуард Пилия, переименованное затем в государственную компанию «Апснеимадара» («Абхазсвязь»), пыталось наладить работу. На Сочинском главпочтамте был открыт абонентский ящик для корреспонденции в Абхазию и из Абхазии, куда периодически стали ездить почтовики из Сухума, на своем, как говорится, горбу переправляя ее через госграницу на Псоу. В середине нулевых годов пошел в Абхазию и поток российской прессы.

После пожара в здании Сухумского почтамта (оно было, правда, уже довольно ветхим) власти республики обещали его восстановить через год-два, но дело застопорилось и вот уже почти восемь лет почтамт обретается в паре кварталов от прежнего своего месторасположения. И такое ощущение, что его сотрудники уже привыкли к этим своим двум тесным комнаткам, которые зато располагаются в более людном месте столицы.

Я решил поговорить сегодня со старейшим работником Сухумпочтамта (с 1973 года) главным бухгалтером Инной Викторовной Лесовцовой. Но на рабочем месте ее не застал; она вышла подменить свою дочь в точке распространения печати почтамта на проспекте Аиааира. Так что пришлось сесть рядом с ней и вести разговор в промежутках между обращениями к ней покупателей.

По словам Инны Викторовны, Сухумский почтамт входит как подразделение в РУП «Абхазсвязь», но имеет свой расчетный счет и сам зарабатывает на свое существование. Количество работников в нем сократилось с довоенных 450 до 30. В 2013 году между «Абхазсвязью» и «Почтой России» было подписано соглашение о сотрудничестве, но до октября 2017 года компании выстраивали взаимоотношения, разрабатывали логистику. Приметой последнего времени можно назвать резко увеличившееся количество посылок, идущих в Абхазию из... Китая. На мой вопрос, что это за посылки, Инна Викторовна сказала:

«Товары.

– Что именно?

– Всякая мелочевка. Телефоны мобильные, футляры для них, заколки… Что хотите.

– Так что, это настолько выгоднее, чем в магазин пойти купить?..

– Намного выгоднее. В Китае очень дешевые вещи: и куртки, и обувь, что хотите.

– В общем, можно сказать, что половина посылок из Китая?

– Не половина.

– А сколько?

– Да все три четверти.

– А писем много сейчас?

– Как вам сказать… Ну, немало. Но в основном деловая переписка. Сейчас же люди по мобильным телефонам общаются и в интернете.

– А пресса? Какие российские газеты чаще всего выписывают?

– «Аргументы и факты», «Аргументы недели»… Да разные.

– А почему подписываются, если можно в киосках покупать? Дешевле тоже?

– Да я бы не сказала. Ну, понимаете, если он выписывает свои технические журналы, то и газеты заодно.

– Да, раньше же было как? Ему дома в почтовый ящик все бросал почтальон. А сейчас надо приходить сюда?

– Да, сюда. Но кое-куда мы доставляем – в АГУ, АбИГИ, Академию наук, в библиотеки. Еще куда? В районы доставляем – Гагру, Гудауту, там общины разные выписывают».

В этом году на почтамт поступила новая партия абхазских марок. Их 15 видов, и отпечатаны они по заказу республики в Приднестровье. Это тоже небольшое финансовое подспорье для сухумских почтовиков.

Виталий Шария

Эхо Кавказа

 

 

Сотрудники ГИБДД сверяли номера подъезжающих автомобилей с информацией баз данных ведомства и в случаях выявления нарушений, зафиксированных камерами, на водителя составляли административный протокол.

СУХУМ, 30 сен - Sputnik. На посту ДПС ГИБДД "Псоу" перед государственной границей России с Абхазией сотрудники Госавтоинспекции города Сочи провели рейд по выявлению “лихачей” на машинах с иностранными номерами, сообщает портал Sochi.com.

"Система автоматической фиксации административных правонарушений в области дорожного движения фиксировала номера иностранных государств, но до сегодняшнего дня такие постановления не выносились. Министерством внутренних дел эта ситуация разобрана и все Центры автоматической фиксации по России получили алгоритм работы с такими нарушителями", - рассказал полковник полиции Безродный Д.В.

Полковник Безродный также уточнил, что процедура оплаты штрафов такая же как и у жителей России, по уникальному идентификационному номеру в любом платежном учреждении, в котором принимают оплату нарушитель, может его оплатить. Как и для жителей России, если в течение 20 дней производится оплата, то штраф можно оплатить в половину, подчеркнул он.

Говоря о причинах такой ситуации полковник полиции обратил внимание на то, что жители других государств чувствуют себя безнаказанно на дорогах Краснодарского края и России в целом, и МВД решило "воздействовать на их законопослушность, то есть, побуждать их соблюдать правила дорожного движения".

"Сегодняшняя работа показала, что за три часа работы 11 материалов уже составлено на жителей республики Абхазия. Такая работа будет организована не только на территории города Сочи. Такая работа будет организована на всех постах, которые находятся в Краснодарском крае", - отметил Безродный.

Кроме того, в ходе мероприятия на двух водителей были составлены административные материалы за управление транспортным средством без страховки, со стекол 18 автомобилей была снята тонировка.

 

 

Яндекс.Метрика